主页 > A生活居 >FORDEcoBoost科技全面导入,RADICAL发表全新RXCTurbo >

FORDEcoBoost科技全面导入,RADICAL发表全新RXCTurbo

2020-06-07

FORDEcoBoost科技全面导入,RADICAL发表全新RXCTurbo常在关注AutoNet的读者朋友们,对于RADICAL这个英国独立品牌应该有一些印象,它曾在2004年以SUZUKI Hayabusa隼的引擎为基础所打造的SR8,凭藉着360hp最大马力以及仅650kg的羽量级车身,再加上LeMans赛车般的车身与底盘设计,在纽柏林北赛道写下6分55秒的傲人成绩惊豔车坛;而在2013年的英国Autosport International 当中更进一步推出了一款名为RXC的公路版赛车。
FORDEcoBoost科技全面导入,RADICAL发表全新RXCTurbo经过一年之后,RADICAL在目前正盛大展开的Autosport International 2014当中,则是宣布与FORD展开技术合作,将EcoBoost引擎动力全面导入,并同时推出全新RXC Turbo;成为RADICAL旗下第一款导入EcoBoost科技的RXC Turbo,性能比起原先动力採用FORD 3.7L V6自然进气引擎的RXC,在各方面可说是都有大幅度的提升。
导入排气量为3496c.c.的V6涡轮增压引擎,配合双涡轮增压系统,再经过RADICAL的重新调校之后,可输出460hp/6000rpm最大马力、峰值扭力69.2kgm/3600rpm,搭配Quaife七速横置式变速箱,以及940kg的车重,仅需2.6秒即可完成0-96m/h的起步加速动作,极速上看297km/h,马力重量比也来到483hp/吨,可说是相当惊人。
虽然动力系统有所改变,但其他部分RXC Turbo仍维持着原有的设定,车身尺码为4300×1960×1127mm,车体以複合材质打造并配合钢管车架,极度强调空气力学的外观可在车辆达极速时提供900kg的下压力;悬吊则是採用前后推桿式双A臂的配置,具有四段阻尼调整的功能,其他还包括17吋胎圈、对向六活塞卡钳与前330mm、后310mm碟盘,并可选配碳纤维/陶瓷材质碟盘。
FORDEcoBoost科技全面导入,RADICAL发表全新RXCTurbo 

相关推荐

精选文章

点击排行