常在关注AutoNet的读者朋友们，对于RADICAL这个英国独立品牌应该有一些印象，它曾在2004年以SUZUKI Hayabusa隼的引擎为基础所打造的SR8，凭藉着360hp最大马力以及仅650kg的羽量级车身，再加上LeMans赛车般的车身与底盘设计，在纽柏林北赛道写下6分55秒的傲人成绩惊豔车坛；而在2013年的英国Autosport International 当中更进一步推出了一款名为RXC的公路版赛车。
经过一年之后，RADICAL在目前正盛大展开的Autosport International 2014当中，则是宣布与FORD展开技术合作，将EcoBoost引擎动力全面导入，并同时推出全新RXC Turbo；成为RADICAL旗下第一款导入EcoBoost科技的RXC Turbo，性能比起原先动力採用FORD 3.7L V6自然进气引擎的RXC，在各方面可说是都有大幅度的提升。
导入排气量为3496c.c.的V6涡轮增压引擎，配合双涡轮增压系统，再经过RADICAL的重新调校之后，可输出460hp/6000rpm最大马力、峰值扭力69.2kgm/3600rpm，搭配Quaife七速横置式变速箱，以及940kg的车重，仅需2.6秒即可完成0-96m/h的起步加速动作，极速上看297km/h，马力重量比也来到483hp/吨，可说是相当惊人。
虽然动力系统有所改变，但其他部分RXC Turbo仍维持着原有的设定，车身尺码为4300×1960×1127mm，车体以複合材质打造并配合钢管车架，极度强调空气力学的外观可在车辆达极速时提供900kg的下压力；悬吊则是採用前后推桿式双A臂的配置，具有四段阻尼调整的功能，其他还包括17吋胎圈、对向六活塞卡钳与前330mm、后310mm碟盘，并可选配碳纤维/陶瓷材质碟盘。